Инновации в дорожном строительстве и ремонте

Существует два вида дорожно-ремонтных дорог: текущий и капитальный. К капитальному ремонту прибегают, когда разрушению был подвержен нижний слой покрытия и это грозит скорой деформации верхнего. Данный подход требует значительных затрат, но и результат капитального ремонта гораздо более долговечный, чем при замене лишь верхнего слоя дорожного покрытия.

Сегодня в Петербурге капитальному ремонту подвергаются до 50 процентов асфальтных дорог.

Для повышения качества асфальтного покрытия к нему очень часто добавляют всевозможные добавки. К примеру, сера – это вещество используется для повышения прочности асфальта, а добавляя в асфальтную смесь полимерное или базальтовое волокно, толщину дорожного покрытия можно сократить до 25 процентов (с 6 см до 4,5 см).

Также питерскими компаниями в ближайшее время планируется испытание двух инновационных технологий асфальтоукладки: при помощи высокоплотных уплотняемых и литых виброуплотняемых смесей. У этих методик есть ряд преимуществ, но основной из них является возможность избавиться от колейности.

Литой асфальт на сегодняшний день – это наиболее прочное дорожное покрытие. Автомобильные трассы с его применением могут эксплуатироваться без капительного ремонта более 7 лет. Естественно покрытие такого качества – это прерогатива компаний с большими бюджетами. Но в будущем эксперты прогнозируют снижение цены на использование этой технологии, что сделает ее доступной для более мелких строительных организаций.