Русские трактора и бульдозеры

Бульдозеры и трактора – это самая распространенная спецтехника в России. Без них не обойдется ни одна уборка улиц, ни одни ремонтные работы и ни одна строительная площадка.

История создания

Первый трактор в России был создан лишь в 1918 году. Тогда Ленин издал указ о строительстве строительной техники для помощи новому государству – Советскому Союзу. Первые рабочие чертежи трактора были выполнены Я. В. Маминым в 1919 году. Свою разработку он назвал «Гном».

Кроме «Гнома» в 1922 году серийное производство пошли модели тракторов «Коломенец-1», в 1923 – «Запорожец», в 1924 – «Коммунар» и в 1924 – трактора «Карлик». Вся эти машины были первопроходцами в своем классе и во время второй мировой оказали существенную помощь красной армии.

Немного позже появились и бульдозеры. Первая модель бульдозера была показана публике в 1929 году. Большой, мощный и шумный он был построен на базе трактора.

Повсеместное применение

В основном трактора использовались для проведения посева, пашни и полива угодий. Вскоре для того, чтобы можно было перемещать габаритные грузы на более длинные расстояния, к тракторам начали прикреплять специальные тележки.

Затем на трактора начали устанавливать дополнительные приспособления, сделав его незаменимым при уборке улиц, строительстве, валке леса и т.п. В то время множество вариаций тракторов трудно умещались в умах средних советских инженеров.

Бульдозер, в отличие от трактора должен был выполнять лишь одну операцию – копать грунт или руду. Он был оснащен мощным двигателем, позволяющим машине перемещать сотни килограммов сразу. Бульдозеры начали активно применять в горнодобывающей отрасли, ремонте и строительстве.

Современность

Сегодня маркетологи склонны к тому, что отечественный рынок тракторов и бульдозеров продолжает развиваться. Но стоит отметить, что «нашу» технику постепенно вытесняют иностранные производители. Как бы не прискорбно это было осознавать, но российская спецтехника не удовлетворяет текущие потребности, да и выпускается ограниченными партиями.

На рынке появляется все больше китайских, корейских и японских машин. Эксперты убеждены, что их количество будет только расти и очень скоро лидерство отечественной спецтехники останется лишь в воспоминаниях старожил.