Все тонкости строительства автодорог: часть 1

Технология современного строительства автодорог включает в себя несколько этапов. Каждый из них предполагает решение множества разноплановых задач. Поэтому компания, которая осуществляет строительные работы, обязана предоставить заказчику коллектив самых профессиональных специалистов в совершенно разных отраслях: от подсобных рабочих, до инженеров-геодезистов. И чем выше «статус» автомагистрали, которую необходимо построить, тем дороже и сложнее обойдется строительство.

Самые сложные в организации и наиболее затратные в строительстве федеральные дороги. Их строительство охватывает большие территории и довольно растянуто по времени. Федеральные трассы – это дороги наибольшей проходимости и значимости. Поэтому к ним предъявляются повышенные требования, а выбор компании-подрядчика наиболее скрупулезен.

После выбора подрядчика с ним заключается договор, составляются и утверждаются проектно-сметные документы и из федерального бюджета переводятся денежные средства. Затем начинается сам процесс организации строительства дороги.

Первый этап строительства

Это климатические, геодезические и картографические исследования местности. На этом этапе перед рабочими стоит задача – определить оптимальное расположение ветви с учетом типа грунта и рельефа местности, а также установить сроки сдачи объекта в эксплуатацию.

Соответственно общепринятым технологиям ремонт и строительство дорог осуществляется в сухое и теплое время года. Поэтому расчет начала и окончания строительных работ необходимо производить с учетом возможных периодов простоя из-за осенней и весенней распутицы. Компания-подрядчик обязана четко соблюдать сроки окончания работ, указанные в договоре с заказчиком. В противном случае она будет обязана выплатить неустойку и потеряет прибыль.

Второй этап – «дорожные одежды»

На втором этапе строительства дороги возводятся так называемые «дорожные одежды». Они состоят из нескольких слоев. Первый – песок крупных фракций, способный обеспечить наибольшую прочность. Песок привозится на место строительства, укладывается, уплотняется и увлажняется

Верхние слои дорожного покрытия составляются из смеси песка и гравия. Их укладывают и уплотняют также как и слой песка.

Верхние слои, как правило, составляются из песчано-гравийной смеси. Ее укладывают, разравнивают и уплотняют примерно также как и песчаный слой.